如果没有了印度市场销量第二名的遮羞布，👟铃木汽车还会跌得更惨。现在的铃木，只能困守于本土市场，以及在印度有一定存在感，球处于节节败退的处境，去年总销量勉强突破150万辆。
既然在中国打不过中华集团，被对方的🛦🞤廉价精品小车逼得丢盔弃甲，不如及时♏撤出避免更🜉大的亏损。
长安铃木合资公司之中的日方股份，🖤铃木将以1块钱部转让给中😱🅊🄴方伙伴，自此铃木汽🕹🎢车开始正式退出了中国市场。
直至今日，82🙾岁🎭🔐⛝的铃木修依旧是铃木汽车的董事长兼ceo，将铃木帝国牢牢控制在自己手👄中。
可惜长江后浪推前浪，江山代有才人出。
失🞥🖔💖去市场嗅觉的铃木汽车，跟其掌舵者固步自封跟不上时代☖⛀潮📟流，关系很大。
如果在印度市场不能实现反超，继续被🛦🞤中华👟集团拉大距离的话，那么一代经营♏之神——铃木修，下台的可能性将极大。
倘若说力帆转行🙾房地产未能引🜱🅸发太大关注，那么铃木汽车退出中国，则是实实在在的大新闻。
一向来，中国汽车行业就是金矿，任何一家车企好像都活得十分滋润。但想不♏到有着🕹🎢不错声誉的铃木汽车却不得不退出中国🚄，这让大家开始认识当今汽车行业竞争激烈的程度有多厉害。
铃木是第一个，那么下一个会是谁？
众🞥🖔💖所周知，世界上所有主流说得出名字的🔋汽车品牌都进入了中📟国，在过去黄金十年期间都或多或少赚到了钱。
但现在时代变了，没有产品竞争🚃🐯🃗🚃🐯🃗力的品牌将👟被市场淘汰。
其实第二个可能🙾退出的外国🆤👡品牌非常好猜，只需⛺🟙🝥要从汽车销量榜从倒数开始寻找即可。
菲🞥🖔💖亚特、克莱斯勒这两大难兄难弟品牌在中国销量一直上不去，更巧都是隶属于菲亚特集团，它们被认为是继铃木之后离开的最佳人选。
当自主品牌纷纷转行，外国品牌依次退出，给出的信号🌷🃮就是中国汽车市场迎来大洗牌时刻。