在80年代初国一共冒出47家微车企业，到90年代中期只剩🗃😼🆬1🏒0来家在厮杀，显示出微车领域竞争的残酷性。
老对手长安、昌河有铃木🈩🀼🂌提供车型，松花江也一早主动寻找意大利技术支持，反观五菱一直寻求不到合资对象。
五菱好不容易寻找日系大发合🜣作开发车型，大发又被丰田吞并，没有了后续合作计划。
现在市场上面🁎🄧临华夏汽车的步步紧逼，像五菱这样没有竞争力的车型，市场份额下降得非常厉害。
当初五菱曾想1999年🈩🀼🂌在A股上市，由于拿不到指标，后来🜷📸打算转战相对冷清的B股市场，但由于公司在重组和改制中存在重大不规范问题被证监会叫停。
因此，五菱开始在国内🍐🗯寻找战略🅍投资者，希望进行融资达到证监会要求，顺利实现公司🞊💡上市。
就算不上市，五菱也必须寻找新的合作伙伴，😕单靠五菱自己的力量，是🄭🀵🁇无法在加入WTO后💏🐺🄶激烈市场竞争中存活。
五菱汽车⚉🏧内部采用计划经济管理体制，导致内部有大批应收款和坏账，还有大笔⚯🔸银行贷款欠债。
从而，吓退了不少潜在意向的合🅍作方，本来通用汽车🐷🄡⚱和五菱谈得不错，但最终还是以财务不清为由否决掉双方合作。
在中华集⚉🏧团和宝马正式合资后，五菱把中华看成了一个可以依靠的对象，因此主动找上门询问📊🙎合作意向⛥🜣。