新年的到来，让整个航空工业都充满了朝气。
二月底，航发集团大推力军用涡扇发动机，运二零战略运输机的动力，涡扇二零发动机，迎来了设计定型评审。
这是一个非常关键的节点，不仅关系到涡扇二零发动机的未来，更关系到运二零战略运输机的未来。
这次评审会，秦奋再次担任专家组组长。
想想航空发动机产业这些年来的发展，秦奋都感觉像在做梦了。
在另一个位面，种花家的运二零，由于没有自己的发动机可用，因此只能引进鹅毛的发动机，但是鹅毛的发动机性能也不怎么样，最大推力才十二点五吨不说，油耗，使用寿命，可靠性都是比较差的。
而且毛子随时都可以卡脖子，所以运二零的产量也受限的。
航空发动机，特别是大推力涡扇发动机，那真是很难的，世界上能够研制二十吨推力的军用涡扇发动机的国家太少了，就那么几个。
现在种花家也进入了这个俱乐部，并且涡扇二零发动机的性能，在这个级别当中，绝对是领先的水平。
涡扇二零发动机，也是经过了严格的测试，包括试飞，才进入定型评审的环节。
因此涡扇二零发动机的设计定型评审，也牵动着很多领导的心，这次评审会，就有几位军方高层领导参加，评审专家组也是阵容庞大。
当然最顶尖的专家，还是秦奋了，毕竟别人都达不到他的高度。
评审会进行了三天时间，最终专家们一致认为，涡扇二零发动机，性能指标完全达到甚至部分超过设计指标，性能可靠，可以投入批量生产。
这无异于给航发集团又打了一剂强心针，一个个重点型号顺利通过评审，航发集团已经成为了响当当的世界一流航空发动机巨头了。
参加完涡扇二零发动机的设计定型评审，紧接着在三月初，秦奋又来到了空空导弹研究院，参加霹雳二一远程空空导弹的立项会。