今年注定是一个不平凡的年，就在十二月底，种花家航空工业又迎来了最后一个重大的利好消息，那便是百吨级的运九中型战术运输机，终于完成了试飞任务，要进行设计定型评审了。
这是一个非常重要的节点，通过评审的话，那么运九中型战术运输机就可以开始批量生产了，要是不能通过，那就麻烦大了。
不过从试飞过程来看，运九的表现真是没话可说，几近完美。
秦奋这次也将参与定型评审工作，并且担任专家组副组长。
运九中型战术运输机的地位十分重要，因为它是运八B之上的一个机型，性能比运八B高了很多，毕竟它的起飞重量达到一百一十吨，载重三十多吨，已经接近大型军用运输机了。
所以在运载能力方面，运九是非常强大的。
从老运八到运八B再到运九，这个提升是非常大的，军方也十分看重运九中型战术运输机，这次评审就有两位军方高层带队。
秦奋也很激动，自己改变了种花家中型运输机的格局，在另一个位面，运九只是在运八的基础上改进的，本质上没有飞跃，虽然说最大载重量提高到二十五吨，但是货舱容积太小了，适装性差，而且涡扇六C发动机，性能也不算很强。
现在就不一样了运九是仅次于安70和A400M运输机的，那两款运输机离量产还远着呢，运九可是走在了前面。
现在的运九，就像是一架小号的运二零战略运输机，只不过是比例缩小了，同时发动机有所不同。
毕竟有一万马力的涡桨发动机，所以运九中型战术运输机的性能是世界首屈一指的，什么C130超级大力神，根本就不在一个级别上。
运九可以轻松的运送装甲战车，直升机，甚至是轻型坦克，这些都没有问题，并且它还具备很强的空投能力，无论是人员还是装备。
领导和专家们来到六零三所，迅速的就展开了评审工作。
专家们一看评审资料，都给了很高的评价。
运九中型战术运输机，能够很好的满足空军的战术运输需求，将来是种花家的主力运输机，毕竟运二零战略运输机制造成本高，不可能装备太多，而运九中型战术运输机，却是要大量装备的，它的制造成本和使用成本都比较低，将来至少要装备三百架。