当接收完采埃孚CVT的资料后，作为中华CVT项目的总设计师，夏天诚在粗略看了一遍目录😋⛞🛤后🏣🛶兴奋地说道。
能在AT🍒领域纵横多年，跟日系爱信品牌抗衡不倒，足以说明采埃孚的技术实力。
当前，又🍒有一个好机会从天而降，韩皓当然🆈🍩想照葫芦画瓢，尝试把DSI也收入囊中⚉🏢。
跟DSI初🎚👭步接触，对方的意图是想合作，就是要把澳洲本土18👺万台自动变速器的产能消耗掉，寻找福特、双龙份额下降的替代品。
至于把DSI对🄣⚿外出售，其现持有者ION公⛙🚷🗿司好像没有这个意图。
本来跟对方谈妥是下个月开始会谈，尝试对出售一事🚳接触。没想到突然接到奇瑞已经在澳洲大肆挖人的消息，这让韩皓不能坐以待毙，赶紧也召集人马杀向那里。
DSI最宝贵的东西是那群研发出4AT、6AT的技术📥🜾🇯人才，其次才是18万台规模的生产工厂。
据韩皓所知，除了奇瑞之外，其他国外汽车巨头也在澳洲开始了人才挖角，D☍♲SI已经开始变成人才培训基地供人挑选。
基于这样的背景，韩皓不得不叫上徐红兵等A⛙🚷🗿T领域专家，急忙乘坐自己的私人飞机前往澳洲🟄。幸好提前办理好的签证，🖼🗺拿上护照大家就可以启程。
此行目的一是跟DSI就出售事项进行先期接触。二是尽量争抢DSI流失的有用人才，让他们加入到中华AT的团队中来。🗝🜥
韩皓可不希望今后就算买下DSI，得到不过是一个空壳，保🔳🄩⛺留研发团队有实力向8AT冲击才是最关键的考虑。
从沪江出发到澳洲，飞机行程🏆🗳需要12小时，因此这是一次漫长的旅☵程。
徐红兵登上飞机，马上感📌🙜受到作为首富的便利，宽大的沙发💱🕩可以放低成为简易单人床，比普通客机要舒服多了。🖈🐪🂩
“想不到🍒自己也能奢侈一把，过了一次私人飞机的瘾。如果真能把DSI也收入怀中，到时中华集团可就真是国内第一了。眼前🎚这个年轻的老板真是厉害，当初自己投奔的这一步，真是走对了。
现在津汽被一汽兼并后据说发展并不好，属于二类企业，如果继续留在原单位的话🎷🕫，绝对没有可以实现梦想的一天。”