那么说后世的宋朝，这东南各省都建立了大批🕌☹官方🞸和民☹间的造船工场。
而说到第三点，那就是是造船工艺越来越先进。这唐朝的舟船已经是采用了当时最先进的钉接榫合的联接工艺，那是使船的强度已经是🄘♜获得了极大的提高。
至于宋朝造船修🞵船已经开始使用船坞，这比靠殖民掠夺起家的欧洲是早了五百年。而宋代工匠在当时还能根据船的性能和用途的不同要求，先去制造出船的模型，并且还能画出来模拟的船图案来进行施工。而说回欧洲，他们在十六世纪时才出现简单的船图，全面落后于我们华夏三百多年。
而且宋朝还继承并发展了古时南朝车船的制造工艺。而车船是一种水上战船，那是船体两侧装有行进的木叶轮，能够做到一轮叫🎮🔙做一车，只要人力踏动，船行如飞。举例的话，那便是南宋杨幺起义军使用的车船，那就已经是高二三层，便是可载千余人，而最大的有三十二车。当他们在🝡🌭🂓与宋兵作战时，这杨幺起义军的车船明显是取得了上风。
而由于古代船舶多是行进的帆船，若是遇到顶风和🞸逆水时那么行驶就🅜会相当🚹😕🁏艰难，所以车船在一定程度上克服了这些困难。
可🟐以说它是原始形态的轮船，而罗逸知道🕨，若是要出海，就需要轮船……
那么这时候就不得不提明朝时期了。
明朝时期，算是华夏造船🅩业的发展的另一个高🕌☹峰🍨。
这点还得从元代说起。由于元朝是经办了以运粮为主的海运，还继承和发展了唐与宋的先进造船工🎴🕒🉆艺以及技术，而且其大量建造了各类船只，在数量以及质量都远远超过了前🗮🞼🙛面时代。
在元代🐅的初期仅水师战舰就已经有一🀻🁿万八千艘。而元朝军队往往为了一个战役就能一举建造几千艘🎴🕒🉆战船。
此外，在元代的话还有大量民船会分散在全国各地。在那个时候，阿拉伯人的远洋航行已经逐渐衰落，至于在🗣🝝南洋、印度洋一带航行的可以说几乎都是当时元代的四桅远🌫洋🚃海船。
在那个时期基本上在航海船舶方面已经是居于世界首位，这远洋海船的🔓性🐫能已经是远远优越于阿拉伯的船只。
而元朝造船🅲业的大发展，也算是为明代建造一系列五桅战船、六桅座船、七桅粮船、八桅马船、九桅宝船打下了结实的基础。
而根据罗逸在小白那里的书籍记载，是☐⚉可以见到在明朝时期造船的工场在分布，规模，以及配套上那都是历史上空前的强，甚至是不夸张的说是达到了古代造船史上最高水平！
而且不止如此，在明朝造船工场有和船只一系列配套的手工业工场，比如是专👋门加工铁钉、绳索，帆篷等部件的。而且还有一些系列设施的堆放仓库。而正是有了这样强大的造船业基础，才会有当时所谓的郑和七次下西洋的远航壮举。