身为船长，时育光是最了殖民船的人，知道许多罕为人知的情况。
想当初设计第一代殖民船的时候，设计人员就将各种极端情况全部考虑进去，设置了许多非常实用的功能，其中就包括解脱部分船体。
在随后的无数个岁月之中，一代代设计人员不断完善设计，这才有了今天的殖民船。
“放弃部分舱体，并不意味着放弃所有滞留人员，解脱舱体的时候，其中的避难所将自动脱离，事后加收避难所，就可以将大部分滞留民众求回。”时育光这样解释。
卓世强非常意外，确实没想到殖民船还有这种功能：“那没进避难所的滞留人员呢？”
时育光摇了摇头：“我只能做到这一步，再进一步，就得靠你们了。”
他没说怎么靠，但卓世强明白他的意思。
舱体脱离并不意味着失效，完全可以派遣陆战队进入舱体，将滞留人员救出来。
计划并不完美，但已是目前最可行的方案。
得到了卓世强的支持，相应的准备工作即刻展开。
控制中心第一时间向沦陷区发布脱离预警。
由于撞击、交火等一系列因素的影响，沦陷区的船监系统破坏严重，好在陆战队留下的大量无人机，殖民船通过无人机向沦陷区发布脱离通靠，要求所有人尽快进入避难所。
避难所不够用？
别闹了，避难所并不是什么特别神秘的地方，本身只是随处可见的普通建筑，占船内建筑的百分之一！
它们的区别在于造得更加结实，且本身带有维生系统，可以在真空环境下保持内部环境不变。