坐上C959客机，可以缩短一半以上的旅行时间，而且只需要多出百分之五十的票价，估计百分之三十以上的人会选择坐C959客机，甚至即使是很多人不会每次都坐这种超音速客机，也会体验几次。
因为坐超音速客机那种感觉可是不一样的哦。
不仅速度更快，而且航行的高度也是更高的，达到了两万米，一般的民航客机才多少，一万二千米。
所以C959客机肯定能够吸引更多的乘客，航空公司也乐意运营这种超音速客机啊，因为票价更贵嘛。
虽然说购买一架C959客机，要比购买一架C929客机贵得多，大概要多一倍的价钱吧，但是整体算下来还是赚钱的。
看到这个设计方案后，领导们是非常的满意。
接下来领导们又视察了商飞公司，了解商飞公司现在的生产经营情况。
得知商飞公司今年上半年前四个月交付客机数量达到了二百架，平均每个月五十架，领导们都高兴坏了。
虽然这二百架客机，都是C909喷气支线客机和C919中短程干线客机，价格都不高，但是数量却不少啊。
等明年C929宽体客机取得适航证，开始批量生产交付，将来商飞公司的生产任务就更忙了，到时候一年交付好几百架客机，那年销售收入能够达到几百亿美元呢。
而将来C939到C959客机量产交付后，就更不得了，因为这些大型客机或者超音速客机，价格要比C919这样的客机贵得多啊，一架就是几亿美元呢。
而C919客机一架才几千万美元，十架C919才能顶一架C949或者是C959客机呢。
这些先进的民用客机，批量生产将会带动整个民机产业的发展，这是一个规模万亿的大蛋糕。
当然了，民用客机产业发展起来了，通用航空产业也要发展起来才行，不然还是不能成为真正的航空强国和航空大国。
在参加完C959音速巡航客机的立项会后，秦奋又来到了自己的奋飞通用飞机制造有限公司。