农历新年快要到了，今年最后一件大事，便是KC929空中加油机定型评审，在二月十四日，离大年三十还有三天的时候，军方组织专家在科工委举行KC929空中加油机定型评审会。
秦奋再次担任专家组组长，负责对KC929空中加油机进行定型评审。
KC929空中加油机，不但有软管加油，而且还有硬管加油，在技术上与鹰酱同步，要知道硬管加油的好处就是速度快效率高，但是只有大型客机才能装上，一般来说是从机腹安装硬管加油设备。
而软管加油则是在机翼下方安装，所以一架KC929加油机可以同时为三架作战飞机加油，其中两架采用软管加油，一架可以采用硬管加油。
像轰十超音速战略轰炸机，就可以和KC929加油机进行加受油的，采用硬管加油方式，是软管加油的四倍，对于这种战略轰炸机空中加油来说，硬管是最适合的。
因为硬管加油每分钟输油可以达到六千升，而软管才一千多升。采用硬管加油时，哪怕轰十超音速战略轰炸机，要喝下六万升的燃油，也只需要十分钟，这个速度是很快的。
所以说KC929空中加油机，对种花家空军来说，真的太重要了，这次定型评审，也是相当的关键。
不过问题也不大，因为在此之前，KC929空中加油机，已经成功的给轰八战略轰炸机，以及轰十超音速战略轰炸机，还有歼十战斗机，歼轰七A战斗机，歼十五舰载战斗机，都进行了空中加油试飞，结果都非常的顺利。
KC929空中加油机的加油能力要比运九加油机强了很多，它最大的燃油装载量可以达到一百一十吨了，而运九加油机呢只有六十五吨。
一百一十吨燃油，可以输出的至少有八十吨了，满足十架重型战斗机，或者是十五架以上的中型战斗机空中加油都没有问题。
当然了要是遇到轰十超音速战略轰炸机这样的大家伙，那确实就只能一对一的加油了，毕竟轰十超音速战略轰炸机，它的起飞重量和KC929空中加油机是一样的，它的油箱最多可以装一百一十吨的燃油呢。
不管怎么样，现在的KC929空中加油机，已经达到世界一流水平，比起鹰酱的KC135加油机要先进得多，在载油量方面仅次于KC10加油机了，毕竟KC135载油量只有九十吨而已。
比起鹰酱未来的新一代加油机，KC767加油机，KC929加油机仍然是全面占优的，因为KC767加油机最大载油量也只有九十多吨。
这次评审，军方非常重视，专家组成员有十几位呢，还有很多领导参加。
秦奋来到评审会现场，便看到会场上的气氛非常的愉快，大家都在高兴地交谈着，KC929空中加油机确实让人满意，甚至超出预期。