他的起点b较高，一上来驾驶的就是一架固定下单翼金属蒙皮的舰载机。这架飞机还加了配重，模拟了舰载机的摺叠翼增重。
因为时间的关系，这架飞机虽然经过了改装，但是却没有使用摺叠翼设计，因此在副驾驶上堆了一些铁块，来模拟了飞机的实际重量。
铜城1号航空母舰上，参与实验的人员都抬着头，看着天空中那架摇摇晃晃的，不断接近的飞机。
他们也是紧张的，非常紧张：如果这架飞机一头撞在航母的甲板上，那就不仅仅是实验失败这麽简单的事情了。到时候航母要开回去维修，新的试飞飞机也要从新制造。
孙瑞更紧张，他一遍遍的在脑海中重复着一会儿要C作的步骤，在靠近航母的时候放下了机尾的着舰钩。
他必须要控制自己的飞机，在一个合适的角度进入航母的跑道，用尾部的钩子g住阻拦索，让飞机瞬间减速，完成着舰。
如果他飞的太高了，那麽就会错过阻拦索，他就必须要立即重新拉起，让飞机复飞，这样才能保证自己和飞机还有航母的安全。
可如果他飞的太低了……好吧，那麽他就会撞在航母的尾部，连跳伞的机会都没有。
掌控这一切的，是一组信号灯。它们正对着舰载机进入航母降落的航道，依靠角度来告知飞行员他们的准确位置。
可惜这玩意儿也只能提供一个大概指示作用，因为在大海上航行的航空母舰本身就在不停的摇晃。
好在飞机着舰也不需要那麽JiNg准，因为有四条阻拦索，舰载机飞行员只要把着舰钩g在其中一根阻拦索上就算成功。
为什麽使用斯图卡俯冲轰炸机做实验机型其实也有原因：这种飞机使用的是固定起落架，速度更慢而且结构容易加固，b起屠夫战斗机来更适合C控。
随着距离的接近，眼前的航母在孙瑞的眼中不断的放大，他一点点的靠近，一点点的降低高度，一直到他自己透过座舱玻璃看到那一排明显的灯光。
他能清晰的看到着舰指示灯，这代表他飞在了一个正确的区间内。今天的天气很不错，在天上看去，航母本身甚至都看不出明显的摇晃。
“你的姿态很不错！保持住！”耳机里面，航母上的观察员抓着通讯器大声的提醒道。