宇通客车老总汤于翔如此分析道。
为何要跟宇通联手，🚯🚯潍柴🈛⚪动力也有自己的长远打算。
“🏙一汽有锡柴🎏🐃、东风有康明斯，这两家企业占据了卡车市场大半份额，完可以自给自足。现在中华集团杀了进来，按照他们一贯来的风格，🉄整合扬陵柴油机厂推出自主柴油发动机是板上钉钉的事情。
一旦这三家发展起来后，我们这种独立发动机企业就会面临很大的生存压力。市场上的主流的商用车都被三大集团占据，🝿🐹🄭他们又不需要对外采购🝟🌞⛹，我们的市场份额会收到严重挤压。
光靠这些编外企业吃饭，到时⛣🜒吃饱饭都是妄想，因此我们必须打通产业链。这次跟宇通合作，也算是📻☞一种战略上的抱团自保。我们这些小鱼不联合起来，就会被大鱼一个一个吃掉。
至少拿下湘火炬，可🚯以成为跟一汽、东风对抗的第三大商用车企业，还能减缓中华集团进入卡车市场的步伐。说实话，跟一汽、东风这些老国企打仗，我心里不是很怕。反倒是中华集😺🆙团这个异类，真是很难琢磨与其相抗衡。
你看他们一杀🎏🐃入客车领域，就把整个市场弄得人仰马翻🝘，很难说今后不会在柴油机市场上大动干戈⛢🜂。”
潍柴动力的老总谭大明如此解释道。
一向被外界尊称为🚨“谭大胆”的他，在面对中华集团这样💜💰🕟的新来者，已经感觉🗋🚄🐵到极大威胁。
国家虽然放开对汽车市场的门槛，但却一直强调要求国内汽车企业整合做大做强，因为中国的汽车企业分散化程度太高，从国际竞争角度看属于游兵散勇之类的存在。再不想方设法做大自己，🜥🄍🟥将来肯定被别人吃掉，尤其国资委上头一纸调令，就能让几大国企重组。
现在宇通🂻🔁客车主动上门🎍🏶🞦提合作⛣🜒，从理性角度出发，双方结盟的话，拿下湘火炬今后可以完成客车、卡车的产业链整合，属于双赢之策。
虽然宇通客车老总🚨汤于翔一再对外宣传并不害怕中华集团，但自从首都公交竞标失利后，他终于知道韩皓确实来势汹汹。便开始主动布局，寻求盟友一起对抗未来🕈🇩的强大竞争者。
作为韩皓的老乡兼前辈，万向老总鲁冠丘可以说是看着这💜💰🕟个年轻人一步步发展壮大。
韩皓一开始杀🎏🐃入微车行业，万向就成为当时还是华夏工业的供应商，本以为对方只是昙花一现，没想到却最终搏杀出一片🝿🐹🄭天空。
自己造车的意向实际比韩皓还早，但却一直下不了决心进入，曾经有好🛠几次机会在身边，都让其溜走不见。