身为爱丽舍项目副总设计师，许开放把这些年积累的经验技术都贡献出来，终于完成了让集团满意的设计作品。就连法方代表看了都不由伸出大拇指夸奖，尽管他们之前还🁡一直跟中方设计团队不断扯皮。
努力熬了那么多年，才有拿得出🄏☏⚄手的作品🞽面世，许开💲🕮放长舒一口气，他希望能证明自己当初留在二汽是正确的选择。
“我总觉得你留在东风的平台太小，像你这样的人才应该到更广泛的天空中翱♠翔。现在我们集团正好有合适你的位置🕞，有兴趣的话不如到浙海来看看？”
在韦常辉心中，🖮🖁许开放是比自己还有能力的大才，现在东风集团不景气，他已♠经在那浪费了好几年青春。身为好朋友加兄弟，韦常辉是真想拉拢许开放到中华集团工作，因为这里给人的平台很大。只要🖔💒是块金子，就能在这里发光发亮。
“等我忙完手头这个项目，就到浙🝉海找你看看，随便💲🕮游一次名动天下的西湖风光。”
没有直接拒绝对方的好意，经过岁月的打磨，许开放对自己的未来也做过许多次思考。不过他还得等爱丽舍项目出成果后再定论，毕竟这是他足以为傲的作品。这次项目，他的许多🛩🟁🚍精力都耗费在跟法方无谓扯皮中，爱丽舍比预期要晚了一年时间才上市。不管如何，爱丽舍还是做了出来，合资公司里中方团队的实力得到了证明。
可以说🝣🌾，90年代大学毕业的这批人都是当之🏄🗤🝣无愧的天之骄子，他们正在逐一成为单位和社会🃥🙹🏐的栋梁之才。
日产集团经过慎重考虑，同意了和东🈲🂌风集团进行整体合资计划，他们打算拿出20亿美金来换取进入中国的入场券，这是迄今为止最贵的一张门票。双方将在商用🍱车、乘用车两大块领域进行方位合资，打造中国有🅀🃝😰史以来最大的汽车合资企业。东风集团内部已经就此开始内部动员，多达十几万人将会整体改制进入合资公司，摆脱根深蒂固的铁饭碗。
外资汽车巨头纷纷进驻中国，许开放对自主企🏄🗤🝣业能否熬过第一轮的围剿心里有困惑，至多三到五年时间待外方合资产🕞品纷纷上市后就能揭开谜底。
这也是他没有立即答复韦常辉的原因之一。
人在时代的浪潮中要🗄🙉顺势而为，现在明显合资企业属于潮头上的一方，他可不想成为失败一方的陪葬品。
总是步步为⚑🐰营，没有放手一搏的勇气，这就是许开放和韦常🔘🀷辉两人最大的不同。
在首都二环大街上，一辆深黑色的华晨轿车正行驶在道路中央，其大气典雅的造型🝩🍸🌵吸引了许多路人纷纷驻足旁观📸☁☂。
号称“远看几十万”的外形可不是浪得虚名，在当下轿车市场中属于一股特殊的存在。🟒🜥
“要不是在汽车杂志🗄🙉上看过介🃇绍，真不敢想象这是一辆国产轿车！它可是完中国自主知识产权，可不是市场上那些抄🕞袭货色可以比拟的存在。”