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路近在网络上查找郭惠宁这些年给洪氏🖹🗟集团签下的🞛专利🗈🙧，又去各个国家的专利数据网转了一圈，心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能🏟量供应，曾经对电池的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电池🃭🚿🙆曾经是他研究出来的副产品。
但是这种电池并没有高⚥能磁场能量效用大，所以很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术论文都被路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效😸用，再看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽🄝⚇🏐车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电量，续航能力则从二十公里到两百公里不等。
当然，电量🝓越高，续航能力也越高的电动汽车电池，造价也非常⚌🏼贵。
而电动汽车所有🄝⚇🏐部件中，最昂贵也是最重要的🕦部件就是电池，至少占整辆车成本的百分之三十七。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可以占到造🕦价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的电池造价更贵。
所以在汽车行业的行内人看来，电动汽车其实还是一个概念而已⚌🏼。
而这郭惠宁，不仅看人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的眼光也很差，而🟠🞤且小🐴🄂家子气十足。
她签的那些专利技术，确实很便宜，🁏🄴可以把电池成本控🗈🙧制在整辆车造价的百分之二十以内，但🍜🈺🃚却没什么大用途。
因为用这些🝓电池，🌠🀟♯洪氏集团生产的电动汽车充一次电，只能跑不到十公里，有什么意义？
而且过三年更换电🌠🀟♯池的时候，价格就一下子翻倍了。