而货车的路线和发车时间⛮🝴并不固定，你永远不知道下一趟车要拉些什么，要去什么地方，如何安排车👍🇨🛉辆、人员、货物和线路，是对货车调度员的一种考验。
货车调度员的奖金，也要比其他岗位高。
八十年代是一个“货♲🌕等车”的时代，那时的运输企业根本不愁货源的问题。随着国民经济的发展，有👍🇨🛉大批大批☴的货物被生产出来等着运输，但是运力和硬件设施却没有赶上经济发展的步伐，没有足够多的车辆，再多的货物也运不出去。
放在现代，😯🄵有一批货要运输，直接装车走人，快递次日到达都是正常的事情。
而在八五年的🔿时候，运货要排队，等十天半个月能运走，那就是谢天谢地了，👹🍭有时候等一个多月，都未必能把货运出去。
货运处效益好，奖金自然也高，八十年代初，货运处🐣的调度员一个月能领块钱的奖金。🚴🗧
之所以是块钱，是因为当时国家规定，机关事业单位的奖金不得超过块，国企参照事业单位管理，自然也就有了块钱奖金的上限。直🈣到八五年工资改革以后，就取消了这个上限。
货运处调度员这个职位，升官机会大，奖金还多🔌，自然🂭💃成了普通职工眼中的香馍馍。
货运处选拔调度员的要求也是极为严格的，想要当🏶货车的调度员，得进行专门的考试。但由于调度员的岗位实在是太吃香了，所以每次招调度员的时候，都会有大🗈批年轻职工报考。
前世的时候，李卫东是在年才考上了货运处的调度员，如今李卫🐽东打算再考一次货运处的调度员。
李卫东之所以对调度员的岗位感兴趣，倒不是为了升官。现在的青河运输公司看起来是红🐕⛕🚓红火火的，可是进入到九十年代以后，🁁🂲💮青河运输公司却是“快速死亡”，企业都要倒闭了☧🁴，当领导还有什么用？
李卫东所看重的，是♲🌕调度员对于资讯的掌控🃒。🕋
作为一个货车调队员，所做的不仅仅是车辆的调度，更要了解货物的情况。有多少货，从哪里来，运到哪里去，货物是什么，这些都是调度员必须掌控的信🌉☶息。
而在这个过程当中，调度⛮🝴员可以轻松🄂🞁的获得货物的供需信息。
哪些地方有哪些厂家，这些厂家生产哪些产品🕋，又或者这些厂家需要什么产品，甚至厂家一个月的原料🏭🝓需求量和商品🅱产量，调度员都能估算出来。