大家知道因为是硬管加油，所以而加受油机的配合必须更加紧密才行，所以这套系统能够保持在硬管加受油过程中，两🗝🜩架飞机保持一致。
与软管加油技术不同🜷，硬管加油技术其实可以看做是反过来的。⛲
和软管加油技术一样，在🛫受油战机转入自动加油程序后🔦🂸，受油战机随即开始根据加油机的相关数🍋🆡👈据信息进行飞行姿态调整，然后逐渐的接近加油硬管。
当受油战机抵达相关🜷区域后🅕🆜🐝，自动受油系统会操控加油硬管来向飞到📺☖预定位置的受油战机对接口进行对接，从而实现空中加油。”
听到吴浩的这一番介绍，众人都不由的议论起来。有支持称👓🈗⚁赞的，🍻自然也有反对忧虑的。
支持的人当然是看中了这项技术🀶🁑的巨大发展潜力，这对于战机战斗力的提升起到非常🏦🜑🁘大的促进作用。
而反对忧虑的人则是担心，加受油过程非常危险，两架战机距离非常近，而且🗭🞴加🃵🜆油机造价昂贵，里面都是油料。一旦计算失误，发生碰撞，损失将会非常巨大。
战机什么都不用说，就是这🅕🆜🐝样的一家空中加油机，造价昂贵，数量稀少。即便是富的流油的米空军，也没有多少架，更别说我们了，可以说根本损失不起。
所🗁😧🃳以大家🞴😘🁨都对于这项技术的安全性，可靠性提出来了很大的质疑，甚至有人直接冲着他质问了起来。
对此，吴浩并没有着急，而是非常从容淡定🃳的解答起来：“首先，我想要说的是我们这套空中自动加受油技术非常的安全可靠，在这方面是飞行员永远无法达到的。
再优秀的飞行员都会出现失误，而系统程📶序不会。即便是出现，也是非常低的🗭🞴概🃵🜆率，要远比飞行员低。
其次，在安全性方面，我们设计的有一套应急处置程序，这套程序将会在危机情况下自动启动，比🚔📇如主动脱离，主动避让，权衡‘牺牲’等等。
当出现非常危及的情况下，如果是无人机的话，这套应急处置系统会主动避让，如果无法避让的话，那么它将会主动🈱🂈🌲的‘牺牲’，从而保全加油机的安全。
当然了，如果是有人战机的话，在整个过程中飞🈰🂂行🕰🍓🇬员都可🃉以随时接手操控。
事实上无人加油机🚞🔝的这个概念并不是我们先提出来的，米军早就提出过相关的方案，并已经进行了实验。