甚至可能改变国内对国际顶尖赛车赛事的冷漠态度📘，对格局造成不小的影响。
尽管抱着这样的期望，丰田社长在面向海外市场时，他很自然地更看重已经功成名就、这次再次受他掷下的重金聘请，冲着TOP3的宝🎲座去的前冠军车手安东尼特。
有过90年代的辉煌，他的丰田公司当然时刻怀着夺冠的野心，对这几年&zwnj🅧;颗粒无收的赛果是很不满意的。
但对隶属于日卖电视台的冲野洋子几人来说，就算是已经在WRC几连冠的传奇，也比不上他们本&zw💀🎯nj;国第一颗冉冉升起的未来巨星重要，当然也不值得他们辛苦去追着拍摄。
唯一🙲🎔能稍微分走一些🅼🞉藤原拓海光芒的……显然就&z🐾wnj;只有他的副驾，也就是那位同为日本人的领航员高桥凉介了。
尽管提前到了报道的地点，却绝对不能提前去报道——RS路段和SS路段的另一处不同，🙊🈪🁉就在这里。
不管是早到还是晚到，都会面临残酷🜨🄭的罚时，而必须卡在规定的那一分钟内才行。
这段时间，当然不是拿来空坐着浪费的。
在JWRC里比赛时，就已经培养出无与伦比的默契的Yaris驾驶员与领航员，几乎是同时从座位上下&zwnj🕩;来。
率先被镜头捕捉到的，是那👭🌆☟位🌖拥有模特般优越🂎🍭身材和长相的高桥凉介。
两人在分工上十分明&zw🅟🇵🜽nj;确：领航员的部分是确认胎压和中冷冷却水，然后回到车内，打开所有摄像机，确认数据显示正常；驾驶员则是检🐫🂴查赛车的设定参数，而最重要的几项，当然是涡轮延时的档位、刹车分配的调整以及中央差速器的锁止率了。
而日卖电视台采访车里的几个人虽然看不懂他们具体在做什么，却能看出两人的动作娴熟无比，🐲🃮🛇是足够被称为赏心悦目的漂亮。
“嘶。”
摄影师情不自禁地连拍了好几张。
遗憾的是，两人在确认工序完成后，就再次同时回到了车里——也是摄像头&zwn🄫🀠j🜓;不可能拍得到的位置。